MOTA BRIXTON CROSSFIRE 500 ABS

A Brixton Motorcycle incorpora um estilo retro, um design sem compromissos e uma engenharia de precisão. 

Concebidas para motociclistas exigentes, redefinimos a estrada e infundimos as ruas com metal.

Nossa inspiração? O estilo clássico.

PROJETO

O Crossfire 500 marca uma nova classe média: inspirado na beleza intemporal, redefinido pelo icónico design X. Desenvolvido no coração da Europa e amplamente elogiado pela imprensa, o incipiente Crossfire 500 já está a caminho de se tornar um clássico de todos os tempos.

Um design perfeitamente equilibrado não necessita de filtros: uma verdadeira experiência de condução, som real, motociclismo real. Motas sem enfeites nunca pareceram melhores.

EQUIPAMENTO

Com suspensão KYB ajustável, um sistema de travagem J. Juan altamente responsivo e o meio-termo do design do motor de dois cilindros, atinge o objectivo que procura. Ao evitar deliberadamente o passeio paternalista, rejeitamos os ensinamentos do mundo superprojetado das motocicletas e substituimo-lo por um ABS leve de reserva da Bosch. Condução de verdade, som de verdade, motociclismo de verdade.

MOTOR

O coração do Crossfire 500 é o comprovado motor de 2 cilindros em linha de 486 cc da Brixton com 35 kW (47,6 cv) e 43 Nm de torque. Vai até o limite do espectro de potência permitido legalmente A2. Nas gamas superiores de rotação do motor, o motor acelera poderosamente e nas gamas inferiores acelera suavemente e com pura confiança.

SUSPENSÃO

Os amortecedores do fabricante japonês Kayaba / KYB são ajustados para máxima tração em todas as condições de condução. O amortecimento de compressão do garfo invertido é ajustável, enquanto a pré-carga da mola e o amortecimento de recuperação do amortecedor central são ajustáveis. Em combinação com os pneus Angel ST da Pirelli, a suspensão é aproveitada em todo o seu potencial.

SISTEMA DE TRAVAGEM

O travão acionado hidraulicamente do renomeado fabricante espanhol J Juan é ideal para o Crossfire 500. Agradavelmente suave no ponto de pressão inicial e linear na desaceleração, uma pinça de travão radial de 4 pistões funciona  sobre um disco de travão de 320 mm na frente, uma pinça de 2 pistões com 240 mm na parte traseira.

SISTEMA DE EXAUSTÃO

O sistema de exaustão é feito inteiramente de aço inoxidável. Com o silenciador dianteiro plano e o silenciador traseiro cónico-oval escovado, é um verdadeiro deleite para os olhos, mesmo na versão EU5. Ele também oferece um rugido rico e profundo que nenhum outro motor nesta classe de cilindrada pode ser igualado.

DISPLAY LC REDONDO

O display LC invertido traz para você todas as informações vitais de forma clara e bem visível em um display redondo clássico: velocímetro, indicador de RPM e marcha, hodômetro, combustível, indicador de farol alto e piscas, relógio, controle de carga de bateria, luz ABS, pressão do óleo e luz de temperatura do líquido refrigerante.

LUZES LED

Luzes diurnas, máximos e indicadores de direção discretos - O Crossfire 500 vem com um sistema de iluminação totalmente LED para boa visibilidade e ótima iluminação da estrada.

ABS DA BOSCH

Pesando apenas 640 gramas, o sistema de travagem antibloqueio de dois canais da versão 9.1 da Bosch garante uma desaceleração segura em situações perigosas. Centro de massa, circunferência de rolamento do pneu e vários outros parâmetros foram incluidos pela Bosch em colaboração com a Brixton Motorcycle na calibração do Crossfire 500.

Características Técnicas:

Classe: 486 cc

Tipo de motor: Dois cilindros, 4 Tempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida

Cilindrada do motor: 486 cm³

Potência máxima: 35 kW / 8500 RPM

Ignição: ECU

Travões frente / trás: Disco / Disco

Peso: 190 Kg

Comprimento: 2117 mm

Largura: 757 mm

Altura: 1116 mm

Altura do banco: 795 mm

Consumo de combustível: 4.0 Litros / 100 km

Emissões: 92 g/km

Nota:  Preço Não Incluí Despesas De Legalização e Matrícula

 O preço das Despesas de Legalização e Matrícula é 597 €