MOTA BRIXTON CROSSFIRE 500 X

A Brixton Motorcycle incorpora um estilo retro, um design sem compromissos e uma engenharia de precisão. 

Concebidas para motociclistas exigentes, redefinimos a estrada e infundimos as ruas com metal.

Nossa inspiração? O estilo clássico.

DESEMPENHO IMPRESSIONANTE, CONSTRUIDO ROBUSTAMENTE

O Crossfire 500 X traz para a estrada o mesmo pacote geral de seu modelo irmão, mais de uma forma um pouco mais descontraída. O guidão é mais largo, o assento mais plano e os pneus Pirelli mais grossos. Além disso, o suporte da matrícula é montado de forma clássica sob o assento. Tudo isso dá ao 500 X uma aparência crua que irradia apenas prontidão. Ele não se importa com o meio-fio que você nao queira contornar ou com a estrada de terra que você pegou no caminho para casa. É esta atitude descontraída que o Crossfire 500X carrega consigo, dando-lhe confiança em qualquer situação de condução.

MOTOR

No Crossfire 500 X bate o potente motor de dois cilindros em linha de 486 cc da Brixton com 35 kW (47,6 CV) de potência e 43 Nm de torque. Assim explora plenamente oque é possivel no segmento A2. Nas faixas superiores de rpm, ele avança avidamente; nas faixas mais baixas, tem uma resposta do acelerador mais suave e arredondada.

SUSPENSÃO

Os elementos de suspensão do fabricante japonês Kayaba / KYB são ajustados para máxima aderência em todas as condições de condução. O garfo invertido é ajustavel em compressão, o amortecedor central em pré-carga e rebote da mola. Em conjunto com os pneus scrambler MT60 da Pirelli, o chassi desenvolve todo o seu potencial.

SISTEMA DE EXAUSTÃO

Um rugido profundo e rico que nenhum outro motor nesta classe de capacidade cúbica consegue igualar. O sistema de escapamento do Crossfire é feito inteiramente de aço inoxidável. Com o silenciador dianteiro plano e o silenciador traseiro cónico-oval escovado, é um verdadeiro deleite para os olhos, mesmo na versão EU5.

SISTEMA DE TRAVAGEM

Os travões acionados hidraulicamente do renomado fabricante J. Juan são ideais para o Crossfire 500. Com um ponto de pressão inicial agradavelmente suave e desaceleração linear, uma pinça de travão radial de 4 pistões funciona em um disco de travão de 320 mm na frente e uma pinça de 2 pistões com 240 mm na parte traseira.

GUIDÃO

Com 851mm, o guiador do Crossfire 500 X é pouco menos de 10 cm mais largo do que seu modelo irmão. Isto facilita a condução em curvas fechadas, proporciona maior controlo e segurança em estradas não pavimentadas e, ao mesmo tempo, garante uma posição de condução mais relaxada. O assento plano também contribui para a postura relaxada da mota.

DISPLAY LC REDONDO

O display LC invertido traz para você todas as informações vitais de forma clara e bem visível em um display redondo clássico: velocímetro, indicador de RPM e marcha, hodômetro, combustível, indicadores de farol alto e piscas, relógio, controlo de carga de bateria, luz ABS, pressão do óleo e luz de temperatura do líquido refrigerante.

LUZES LED

Luzes diurnas, máximos e indicadores de direção discretos - o Crossfire 500 X vem com um sistema de iluminação totalmente LED para boa visibilidade e ótima iluminação da estrada.

ABS DA BOSCH

Pesando apenas 640 gramas, o ABS de dois canais da Bosch na versão 9.1 garante uma desaceleração segura em situações perigosas. Centro de massa, circunferência de rolamento e vários outros parâmetros foram levados em consideração pela Bosch em colaboração com a Brixton Motorcycles na calibração do Crossfire 500 X.

Características Técnicas:

Classe: 500 cc

Tipo de motor: Dois cilindros, 4 Tempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida

Cilindrada do motor: 486 cm³

Potência máxima: 35 kW / 8500 RPM

Ignição: ECU

Travões frente / trás: Disco / Disco

Peso: 190 Kg

Comprimento: 2097 mm

Largura: 851 mm

Altura: 1116 mm

Altura do banco: 795 mm

Consumo de combustível: 4.0 Litros / 100 km

Emissões: 92 g/km

Nota:  Preço Não Incluí Despesas De Legalização e Matrícula

 O preço das Despesas de Legalização e Matrícula é 597 €